一．参照执行的标准及标准

 

1．《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）

 

2.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）

 

3.《高速铁路工程测量规范条文说明》（TB10601-2009）

 

二．路基沉降观测断面设定标准

 

1．路基沉降观测断面设置及观察断面的观察内容依据沉降操纵规定、地貌地质条件、地基处理方法、坝基高度、堆载预压等

 

详细情况并结合工程工期明确，同时还需依据施工核查的地质、地貌等状况调节或加设。

 

2．观察断面一般按以下标准设定，同时符合设计文件要求：

 

（1）路基沉降观测断面沿途路角度的间隔一般不大于50m；地势平坦、路基标准匀称较好的路堑、高度低于5m的坝基可放宽到100m；衔接段和地貌地质条件变化较大地区尽可能加密。

 

（2）一个沉降观测模块（持续路基沉降观测区间为一单元）不少于2个观察断面。

 

三．路基沉降观测点设定标准

 

（1）各部位观测点建在同一横剖面上，这样有助于测点照护，便于集中观察，统一观察频率，更重要的是便于各观察项目数据的全面分析。

 

①正线路堤地区，一般每100m设一个完整的沉降监测断面，中间50m一个一般的沉降监测断面。衔接地区监测断面需加密。一般桥路过渡段，在距台尾5m处各设一个完整的沉降观测断面，1m、20m、30m等处各设一个一般的沉降观测断面。隧洞等横着建筑物，在隧洞一侧(最好在填土较高一侧)5m处设一个完整的沉降观测断面。完整的沉降监测断面除按过渡段及间距明确外，还应选用路基较高，或加固较深的断面。

 

四、观察元器件与铺设技术标准

 

测点及观察元器件的铺设部位按设计图进行，且标设精确、铺设平稳。观察期内解决观测点采取有效的保障措施，避免施工机械的碰撞，人为要素的损害，尽量使观察工作能有始有终，获得满意成效。

 

（1）位移观测桩：位移观测桩选用C15钢筋混凝土预制，断面选用15cm×15cm方形，长短不低于1.5m，并在桩顶预埋半圆型不锈钢耐磨测头。边桩埋置深度在地面下列不低于1.4m，桩顶外露路面不大于10cm。埋设方式选用洛阳铲打进设计深度，将预制边桩放进孔里，桩周以C15混凝土浇制固定，保证边桩埋设平稳，位移观测桩在一般路基填方前铺设。

 

（2）沉降观测桩：桩体挑选Φ20mm不锈钢棒，顶端磨平并描绘十字线，底端焊接弯勾，待基床表面施工结束后（有堆载预压地区在基床底层施工结束后）根据测量埋设在监测断面设计部位，埋置深度0.3m，桩周0.15m用M30混合砂浆锚固，高于铺设表层5mm，表层搞好防锈，进行铺设后按我国二等精密水准测量规范测量桩顶标高做为原始读值。

 

（3）沉降板：沉降板在地基基础结束后铺设。沉降板由底版、金属测杆（φ40mm厚度镀锌铁管）及保护套管（孔径不低于φ75mm、厚度不低于4mm的硬PVC管）构成。底版尺寸为50cm×50cm，薄厚不低于1cm。按国家一等精密水准测量规范测量沉降板标高转变。

 

①沉降板铺设部位应按设计测量明确，铺设部位处可垫10cm砂垫层找平，铺设时保证测杆和地面竖直。

 

②摆好沉降板后，回填一定厚度垫层，再套上保护套管，保护套管稍低于沉降板测杆，外沿盖上封死支管，并在其周边填方相应填料平稳套管，测杆顶部稍高于套管外沿，测杆管用顶帽封死支管，防止填料掉入管中而影响测杆下移可玩性，顶帽高于辗压面高度不大于50cm，进行沉降板的铺设工作。

 

（4）点射沉降计：点射沉降计是一种埋进式电感调频类位移传感器，是变磁阻式感应器中的一种，由电测位移传感器、测杆、锚头、锚板及金属软管和塑料波纹管等构成，其中关键部分是电测位移传感器，包含密封外壳及壳体内设定的电感线圈、活动杆和数据处理电路，用导磁金属杆挪动，造成电感线圈的电感量转变，根据测量电路将感应器电感量转变转化为电压频率转变，经频率检查仪接受并转换成偏移量。

 

①针对点射沉降计等电测元件及检测仪器的选装，采用高灵敏、高精密、高可靠性及可靠性好的仪器；仪器公司厂家应取得相应的生产许可、计量器具许可证和品质等证明材料，并具有较好的工程应用业绩和信誉评价。

 

②选用打孔引孔铺设，打孔直径Ф108mm，打孔壁竖直。点射沉降计的埋设深度＜30m时，选用孔径14mm的不锈钢测杆，埋设深度≥30m时，选用孔径20mm的不锈钢测杆。

 

（5）截面沉降管：在地基加固结束后坝基填方开工前在褥垫层顶端打槽铺设截面沉降管，槽底中粗砂找平，表层回填5cm中粗砂并和褥垫层齐平，两边部应进行合理防护。截面沉降管采用专用塑胶硬管，其抗弯刚度要适应待测砂土的竖向偏移规定，软管内十字导槽应平整，管断口密合。截面沉降测量是把截面沉降仪探头预埋在截面沉降管中，按一定间隔先后读值，开始端支管标高选用水准仪根据国家二等精密水准测量方式测量。截面沉降管宜选用高灵敏、高精密、高可靠性及可靠性好的仪器，仪器生产企业应取得相应的生产许可、计量器具生产许可和品质等证明材料，并具有较好的工程应用业绩和信誉评价

 

五、路基沉降观测的频率及沉降观测规定

 

（1）用以观察偏移及沉降的基桩，务必放置不受填土载荷影响平稳路基内，基桩及位移观测桩在观察期内务必采取有力措施进行维护。

 

（2）填方观察控制标准：坝基轴线路面沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速度每昼夜不大于0.5cm。假如超过此限应立即停止填方，待观测值恢复到限界值下列再进行填方，填方速度要以水平位移操纵为主。

 

（5）观察期内，路基沉降实测值超出设计值20％或以上时，需及时会与建设、勘察等单位查找原因，必要时开展地质复诊，并依据评测结论调节计算参数，对设计预测沉降开展调整或采取沉降控制方法。

 

六、观测精度规定

 

沉降水准的检测精度为±1mm，载入位至0.1mm；截面沉降的检测精度为±4mm/30m。

 

七、观察技术标准

 

为达到路基沉降观测的效果，创建沉降和时间的关系，掌握造成沉降部位，沉降观测应注意如下规定。

 

（1）为了观测到各部位的总沉降，从路基填土逐渐，沉降观测也随后开展。

 

（2）沉降标识的铺设是施工过程中进行的，施工企业的填方施工要和标识的铺设做好融洽，保证互不干扰、危害。坝基的填方进展要及时告知承担铺设沉降板的人员，防止错过最佳铺设机遇。观察设施的铺设及沉降观测工作应按本方案所要求，不能危害路基填方品质的均匀度。

 

（3）在沉降板铺设基本不影响施工的条件下，路基施工要作到辗压的均匀度，品质的一致性，使沉降观测材料具有较好的象征性。

 

5.测算沉降和观察沉降得比较

 

（1）因为危害沉降计算的要素较多，沉降计算的精度不能达到规定，需要通过对沉降观测数据进行系统的全面分析评定，来检验和优化设计参数与对策。

 

（2）根据沉降观测和评估来决定路基的实际压缩模量Es,来确认无砟轨道结构自重产生的额外工后沉降；

 

（3）如观察过的沉降量超出设计沉降量测算值的20％时，通过清除人为错误与机械故障，可尽快查验设计，采取措施保证工后沉降达到设计要点。